雖然吊車鋼索並不準確地符合虎克定律，但為了便於估計錒  吊車鋼索的縱向彈性模量E。遠較鋼絲的縱向彈性模量F。為小，並且不是一個恒定值。它主要與吊車鋼索的結構有關，隨著子索中鋼絲的撚繞角（即子索中鋼絲對子索軸線的傾斜角）和吊車鋼索中於索的撚繞角（即吊車鋼索中子索對吊車鋼索軸線的傾斜角）的增加而減小。

      此外，重慶九一看片下载￡*值將隨著吊車鋼索所受張力的增大而增大，這種現象在雙重繞吊車鋼索中尤為顯著。麻芯吊車鋼索的EK值會有所減小。隨著工作時間的增長，F。值通常會增大，尤其表現在新吊車鋼索開始投入使用的一段時期更是非常明顯。因此，要精確計算吊車鋼索的彈性模量是很困難的，這需要考慮到許多複雜的影響因素。目前國內外文獻所提出的近似計算公式和經驗數據，彼此間有很大出入。經過綜台分析比較，提出如下的數據，可供在實際工作中參考。能，以承受搬運小車在重載條件下傳來的壓力，此外還必需具有平滑的表麵，以減輕搬運小車車輪的運行阻力和磨損。為了滿足上述諸條件，往往會適當地犧牲些柔性。密封式吊車鋼索是最適宜於用米儆承載索的，最好是選用鋼絲公稱抗拉強度不小於120公斤／毫米：的密封吊車鋼索。密封式吊車鋼索的技術性能見表2 6。

重慶九一看片下载在使用期限不長和工作並不緊張的情況下，也可以采用纖維芯（麻芯）雙重繞吊車鋼索或多層股不旋轉吊車鋼索。

當采用麻芯雙重繞吊車鋼索時，一般多采用同向撚的，但它具有易T回撚扭結及自轉性較大的缺點，在使用時應特別多加注意。堆好是選用吊車鋼索公稱抗拉強度不低於170公斤，毫米2的麻芯吊車鋼索，其直徑通常在30毫米以上。國標GB1102-74規定的6 x19和6 x 37纖維芯雙重繞吊車鋼索的技術性能分別見表2-7和表2-8。

重慶九一看片下载多層股不旋轉吊車鋼索，因其各層子索的撚繞方向彼此相反，所以消除了自轉性，且鋼絲斷頭不致突出外邊，以致影響搬運小車走行輪通行，它有較大的金屬截麵積，故在同樣的直徑下，與雙重繞吊車鋼索相比，能承受較大的張力。這種8×7多層股不旋轉吊車鋼索的技術性能見表2-9所列。

表2-7、表2-8和表2  9的粗線左側，表示可采用光麵鋼絲或鍍鋅鋼絲製成的吊車鋼索。而粗線右側則為僅采用光麵鋼絲製成的吊車鋼索。